保时捷911GT3多少匹马力_保时捷911gt3多少钱

保时捷911 GT3 S/C全球发布,4.0L六缸引擎马力503匹!保时捷正式发布全新911 GT3 S/C !4.0L六缸引擎,还有手动。马力503Hp,0-100KM/H只要3.9秒,外观超帅的敞篷超跑来了!又有手动、又有敞篷等会说。 整车重量约1497KG,比GT3重了28KG。但整体上来说,基本就是GT3的操控水准,还有开篷乐趣。最后,全新保时捷911 GT3 S/C已经登场,但是各等会说。

赛道猛兽!保时捷911 GT3 S/C 565马力3.2秒破百保时捷又放新招了!就在最近,车圈被一组官图彻底点燃——全新911 GT3 S/C正式揭开神秘面纱。作为911家族的性能担当,这次的S/C版本光是听名字就让人肾上腺素飙升,毕竟“GT3”这三个字母本身就是速度与激情的代名词。不过别急,这次新车到底藏了多少干货?咱们一点点扒开来看后面会介绍。

AMG 预热全新超跑:V8 依旧轰鸣,剑指保时捷 911 GT3 RSIT之家7 月25 日消息,据外媒Autocar 今晚报道,梅赛德斯-AMG 正在打造一款V8 动力、专为赛道设计的超跑,目标是超越保时捷911 GT3 RS,后面会介绍。 输出高达730 马力。鉴于GT Black Series 是目前最强大的量产V8 跑车,预计这款概念车的量产版本将进一步提升性能,成为V8 跑车“新王”后面会介绍。

保时捷911 GT3 RS打破科尔维特ZR1X纽北圈速纪录保时捷刚刚刷新了纽北圈速纪录,事实证明,500多马力在赛道上完全够用。保时捷和Manthey Racing用一辆992.1代GT3 RS在纽博格林北环赛道上跑出了比科尔维特ZR1X快4秒的成绩,马力还不到它的一半。在约尔格·伯格迈斯特的驾驶下,911 GT3 RS Manthey套件版在绿色地狱12.9英等会说。

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敞篷也硬核!保时捷911 GT3 S/C发布,手动挡+9000转,还不限量它继承了限量版S/T的配方:GT3 RS的部分底盘和动力总成,但匹配六速手动变速箱,红线依然高达9000转。4.0L水平对置六缸输出510马力,零百是什么。 ——毕竟多数GT3的归宿是公路而非赛道。敞篷带来的声浪享受,也许比那零点几秒的圈速更值。保时捷911GT3 #敞篷跑车#手动挡举报/反馈

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保时捷全新911 GT3 S/C发布,手动敞篷超跑来袭保时捷正式推出全新911 GT3 S/C !它配备4.0L六缸引擎,并且还有手动版本。其马力可达503Hp,0至100KM/H仅需3.9秒,一款外观超帅的敞篷超好了吧! 比GT3重了28KG。但总体而言,基本具备GT3的操控水准,同时还有开篷的乐趣。最后,全新保时捷911 GT3 S/C已然登场,各位老板会为此买单吗好了吧!

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保时捷打造独一无二棕色碳纤维911 GT3 RS!保时捷911 GT3 RS无疑是最适合在赛道驰骋的跑车之一,它能在纽博格林赛道上击败马力是他两倍以上的对手。最近,瑞士的一位车主在保时捷Sonderwunsch部门的协助下,将这辆最极致的911彻底改头换面。这款新作可以说更像帕加尼而非保时捷,完全变了一种风格。为了打造这辆独一好了吧!

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保时捷为日本打造30台“匠人版”GT3:白蓝靛染+曼泰套件白车身配“Club Blue”渐变涂装,后轮碳纤维空力盖板;内饰靛蓝纹座椅+蓝白缝线。标配Manthey性能套件(可调悬挂、空力、刹车)。4.0L水平对置六缸510马力,9000转红线,PDK变速箱。价格未公布,周边T恤约713元起。左舵,仅日本市场。保时捷911GT3 #限量版#匠人精神举报/反馈

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转速拉满齿比更短,510马力GT3竟变得更狠?在越来越严苛的欧盟排放法规之下,自然吸气高转速发动机正承受着前所未有的压力。作为最后的坚持者之一,保时捷911 GT3选择用更短的齿比小发猫。 最终效果是:这台4.0升发动机依然保住了510马力,只是获取这些马力所需的转速,从原本的8400转/分,提升到了8500转/分。同样,最大扭矩的峰小发猫。

转速拉满齿比更短,510马力GT3没变却更狠?在越来越严苛的欧盟排放法规之下,自然吸气高转速发动机正承受着前所未有的压力。作为最后的坚持者之一,保时捷911 GT3选择用更短的齿比说完了。 最终效果是:这台4.0升发动机依然保住了510马力,只是获取这些马力所需的转速,从原本的8400转/分,提升到了8500转/分。同样,最大扭矩的峰说完了。

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