保时捷911 Carrera GTS_保时捷911 carrera gts cabriolet
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史上最强 911:2026 款保时捷 911 Turbo S 发布,混动系统加持IT之家9 月7 日消息，去年保时捷911 Carrera GTS 推出了混动版本，在不增加排放量的前提下实现了动力提升。如今，旗舰车型Turbo 系列也迎来同样的升级。今日于慕尼黑车展首发的2026 款保时捷911 Turbo S,最大功率达701 马力(hp),0-60 英里/ 小时(约0-96 公里/ 小时)加速仅需2说完了。
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保时捷911(992.2)Turbo S:性能与创新的完美融合彰显了保时捷在运动性能领域的持续创新与精湛工艺。Carrera GTS推出后，电动化正式进入911系列。不久，保时捷便带来了更强性能的911 T后面会介绍。 * 若认为Turbo S只是GTS的昂贵版本以提高利润，那就错了。虽Turbo S和GTS T-Hybrid共享一些动力组件，但差异更显著。发动机缸体和LFP电后面会介绍。
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预计年内问世!新款保时捷911 Turbo S最新消息曝光据悉，保时捷推出首款992.2代911车型已经一年多了，但阵容还远未完成。继推出改款GTS、Carrera、Targa和GT3车型后，下一款车型将在未来几个月内推出。首席执行官在半年财报电话会议上宣布，Turbo S将于今年晚些时候推出。保时捷的老板还重申，Turbo S将采用混合动力设置，继保是什么。
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保时捷全新 911 Turbo S 年内亮相,将首次迎来混动版IT之家8 月2 日消息，距离保时捷首次发布992.2 代911 系列已过去一年多，在中期改款的GTS、Carrera、Targa 与GT3 相继登场后，下一款车型即将在未来几个月内亮相。据外媒motor1 1 日报道，保时捷CEO 奥博穆在半年报电话会议上表示，Turbo S 将于今年稍晚正式发布，标准版车型后面会介绍。
全新保时捷911北京车展亮相,水平对置六缸发动机超跑既视感新一代保时捷911的车头设计延续了家族式的经典造型，同时融入了现代设计元素。圆润的大灯组是911的标志性设计，内部采用了LED光源，搭配还有呢？ Carrera 基础版搭载3.0T 双涡轮引擎，最大功率394 马力，峰值扭矩450N・m,匹配8 速PDK 双离合变速箱，GTS 版调校升级，最大功率480 马力还有呢？
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全新保时捷911北京车展亮相,超跑既视感配水平对置六缸发动机!新一代保时捷911的车头设计延续了家族式的经典造型，同时融入了现代设计元素。圆润的大灯组是911的标志性设计，内部采用了LED光源，搭配等会说。 Carrera 基础版搭载3.0T 双涡轮引擎，最大功率394 马力，峰值扭矩450N・m,匹配8 速PDK 双离合变速箱，GTS 版调校升级，最大功率480 马力等会说。
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保时捷911 Turbo Touring和敞篷版原型车最近有摄影师在瑞典拍到了大量的保时捷原型车，包括911、Macan和卡宴，它们都在严寒中进行测试。在这支由近二十辆车组成的车队中，最引人后面会介绍。 当前的911,也就是992.2,已经有几款改款车型上市了，包括Carrera S、GTS和Turbo S等。标准版的Turbo 992.2尚未发布。但是这两款车并非标后面会介绍。
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保时捷911 Turbo Touring和敞篷版原型车进行冬季测试最近有摄影师在瑞典拍到了大量的保时捷原型车，包括911、Macan和卡宴，它们都在严寒中进行测试。在这支由近二十辆车组成的车队中，最引人等会说。 当前的911,也就是992.2,已经有几款改款车型上市了，包括Carrera S、GTS和Turbo S等。标准版的Turbo 992.2尚未发布。但是这两款车并非标等会说。
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保时捷计划让手动挡911跑车在更多车型延续保时捷目前只在入门款911 Carrera T 和主打极致性能的911 GT3 上提供手动变速箱，但在改款前的992 代911 中，保时捷曾为Carrera S 和Carrera GTS 车型提供手动变速箱，但最终因市场反馈不佳停产。Michael 说道：“我们密切关注市场，所以推出了手动挡Carrera T,它相比其他车型更还有呢？
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保时捷计划造更多手动挡911跑车!目前只有基础版911 Carrera T和911 GT3提供手动挡，未来可能会扩展到更多车型(但新款Turbo应该不会有)。改款前的992代911曾在Carrera S和Carrera GTS上提供手动挡，但因为买的人太少就取消了。虽然美国有50%的992.1代GTS客户选了手动挡，但保时捷还是在992.2代GTS上取消好了吧！
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