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经典鸭尾重现!保时捷911 GT3复古版曝光保时捷GT家族，第一次装上鸭尾。最近，一台亮红色992.2代911 GT3原型车在纽博格林北环被抓拍到。但它的尾部，和所有市售GT3都不一样。标等会说。 换上了一体式鸭尾扰流板——保时捷GT性能序列诞生以来，第一次原厂配备这套复古空力套件。这个鸭尾什么来头？最早诞生于1973年的911 C等会说。
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德系性能怪兽,镂空前舱盖+赛车大尾翼,三电机爆发出1069匹马力保时捷的GT、梅赛德斯奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS更是成为了很多玩家毕生的追求。如果说保时捷911GT3 RS、911GT2 RS是专注赛还有呢？ 从AMG GT四门跑车高性能版的谍照来看，该车的外观源于GT3赛车样式的前脸，还加入了很多夸张的空气动力学套件，外观变得更加凶猛。宽扁的还有呢？
保时捷911 GT3 90 F.A.Porsche限量版车型介绍从燃油时代的保时捷Boxster(718)、保时捷911、保时捷卡宴、保时捷Carrera GT,到新能源时代的保时捷918 Spyder、保时捷Taycan、保时捷Mission,保时捷从未让大家失望。此次发布的911 GT3 90 F.A.Porsche限量版车型官图，基于992.2 GT3 Touring打造，起售价38.7万美元(约合人民还有呢？
觉得911已经到顶了?来认识保时捷911 GT3 S/C!保时捷911之所以成为全球最受欢迎的跑车之一，正是因为它拥有极其丰富的衍生版本与广泛适应性。无论是GT巡航、赛道利器、敞篷版本、有小发猫。 保时捷的GT系列历来仅提供Coupe车身，因此这款新车型可说是相当特别。911 GT3 S/C基于GT3打造，但彻底移除了车顶，改用软篷设计。本质小发猫。
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觉得911已到顶?来认识保时捷911 GT3 S/C保时捷911之所以成为全球最受欢迎的跑车之一，正是因为它拥有极其丰富的衍生版本与广泛适应性。无论是GT巡航、赛道利器、敞篷版本、有是什么。 保时捷的GT系列历来仅提供Coupe车身，因此这款新车型可说是相当特别。911 GT3 S/C基于GT3打造，但彻底移除了车顶，改用软篷设计。本质是什么。
全新保时捷911 GT3 S/C:赛道基因与敞篷自由的碰撞价格。GT3基因，真的适配敞篷车吗？保时捷的回答是：“在开发部门的白板上，没有哪个项目像它一样被如此频繁提及。”至少GT部门负责人An等我继续说。 与一套全自动敞篷机构结合——避免了Speedster或718 Boxster RS那种手动拆装车顶的麻烦。#保时捷911GT3S/C #敞篷跑车#轻量化设计#等我继续说。
保时捷911 GT3 S/C:敞篷传奇的新篇保时捷GT系列向来仅提供Coupe车身，911 GT3 S/C相当特别。它基于GT3打造，却移除车顶，采用软篷设计。本质上是敞篷化的GT3,命名中的“.. 咆哮，搭配手动操作，夫复何求？ 当然，价格不菲。911 GT3 S/C已登陆英国官网，起售价GBP 200,500。#保时捷911 #GT3S/C #跑车#汽车科技
再现经典!保时捷911 S/T特殊定制,致敬1973年赛车传奇在经典与现代之间，保时捷911 S/T(992)再次证明了定制的魅力。一位瑞士收藏家，让一台源自1973年的传奇赛车以全新姿态重生——没有复刻等我继续说。 该车辆是1972年制造的原型车——一辆911 S/T,在1973年至1978年间参加了美国和加拿大的Camel GT Challenge赛事。它共完成了27场比赛等我继续说。
24年准新保时捷911 Turbo S,经典白黑配色来袭如果说GT系列代表了最纯粹的911赛道精神，那么Turbo S则是911系列最顶级的存在。在保证豪华与舒适的前提下，还能让你体会到保时捷强大等会说。 保时捷992 Turbo S,24年落户8400公里，家人们觉得这样公里数的车，价值几何！ 下期预告讲解保时捷GT3RS,19年落户仅仅行驶6813公里。带全等会说。
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保时捷911 S/T:传奇归来!仅车身部分就耗费了超过1000个工时。为了长期保护修复成果，专家们采用阴极电泳涂层对车身进行密封——这是与现代量产车相同的先进防小发猫。 现代版911 S/T也是如此，现在它与前辈停放在同一个车库。应车主要求，保时捷特别定制部门完美重现了这辆1972年勒芒GT组冠军车。最引人小发猫。
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