保时捷911新能源_保时捷911新能源多少钱
911逆势涨19%却难救大局:保时捷新能源车销量腰斩,纯电Macan已停接... 911卖得比去年多近两成,听着挺提气——但架不住其他车全在往下掉。Cayenne还是销冠,可也跌了9%;Macan整体跌22%,纯电等会说。 悄悄改成了“保时捷得先活下来,再谈什么是保时捷”。市场不等人,但时间也还没彻底关上那扇门——毕竟,上半年中国新能源车渗透率已破50等会说。
保时捷明确:永远不会有纯电911,保时捷想干嘛?这些年,在传统豪车市场上,新能源汽车转型可以说是一个非常有争议的话题,就在最近保时捷明确表示永远不会有纯电的保时捷911,如此决绝的好了吧! 你保时捷还守着燃油车不放,是不是有点太固执了?首先,对于保时捷来说,保时捷911根本就不是一辆车那么简单,它是其核心的品牌资产,甚至是好了吧!
ˋ^ˊ〉-#
∩0∩
保时捷称永远不造纯电911,这不是固执是想明白了保时捷CEO在年度股东大会上拍板了:纯电版911永远不会出。原话是“不会有电动911,911将成为保时捷产品线中唯一不提供纯电版本的车型”。这话放在今天的新能源圈里,有点反着走的意思。同行们都在All in纯电,保时捷偏偏给灵魂车型划了条红线。但仔细品,这其实是最清醒的选小发猫。
豪车设计总被抄?保时捷高管吐槽:外观能模仿,灵魂学不来!保时捷中国的高管在论坛上半开玩笑地说,自家设计老被人“致敬”,心里真是又荣幸又无奈。这话听着像是调侃,其实道出了不少豪华品牌的共同烦恼——辛辛苦苦琢磨出来的设计语言,转头就成了别人的灵感来源。就拿保时捷来说,从燃油车时代的911蛙眼大灯,到新能源时代Taycan的溜还有呢?
+0+
保时捷新车官宣:8月15日,公开亮相尽管保时捷旗下的新能源车并不多,只有Taycan、Macan等寥寥数款,但国内一些车企的新车外观设计都在模仿保时捷,导致大家一看就会想到保时捷,不过模仿给人的感觉还是怪怪的,原汁原味的保时捷外观还是得保时捷自己来设计。目前保时捷官宣了一台很有意思的新车,911 GT3纽博格小发猫。
●0●
半百丰田陆巡FJ40从废铁到精品复古越野新能源时代,古老且经典的车型变得越来越珍贵,而Restomod的玩法让不少老车重获新生,用现代技术和工艺,重造这些经典老车,现在不仅风冷保时捷911能享受这待遇,不少日系经典车被玩起来。来自北美的专业改装厂牌Legacy Overland专注于丰田陆巡的改装与翻新,已经打造过众多经典是什么。
梅赛德斯AMG GT 63高性能版:德系性能与新能源的完美融合保时捷的GT、梅赛德斯奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS成为众多玩家的毕生追求。若说保时捷911GT3 RS、911GT2 RS是专注赛道的利器,那么AMG、M和RS则是兼顾居家实用与赛道跑圈的完美诠释。特别是进入新能源汽车时代后,梅赛德斯AMG顺势推出全新的AMG GT 63高性能等会说。
∩▽∩
宝马全新一代M3纯电版:Neue Klasse架构赋能,性能再攀高峰在性能车领域,德系品牌始终占据重要地位——保时捷911的经典魅力、梅赛德斯AMG C63s的优雅与性能平衡、宝马M3/M4的高人气,以及奥迪RS5的"西装暴徒"形象,都让车迷为之着迷。随着新能源时代的到来,宝马也加快了M3纯电版的研发节奏,新一代车型基于Neue Klasse架构打造,动等我继续说。
德系性能猛兽:梅赛德斯AMG GT 63高性能版保时捷的GT、梅赛德斯奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS成为众多玩家的毕生追求。若说保时捷911GT3 RS、911GT2 RS是专注赛道的利器,AMG、M和RS则是兼顾居家实用与赛道跑圈的完美诠释。特别是进入新能源汽车时代后,梅赛德斯AMG顺势推出全新的AMG GT 63高性能版,该后面会介绍。
德系性能怪兽,镂空前舱盖+赛车大尾翼,三电机爆发出1069匹马力保时捷的GT、梅赛德斯奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS更是成为了很多玩家毕生的追求。如果说保时捷911GT3 RS、911GT2 RS是专注赛道利器,AMG、M和RS则是兼顾居家实用和赛道的跑圈的完美解释。尤其是进入到新能源汽车时代后,梅赛德斯AMG也顺势带来了全新的AMG G还有呢?
原创文章,作者:天源文化企业宣传片拍摄,如若转载,请注明出处:https://q180.cn/s8jd8vol.html
